ElectusLe fonctionnement d’une voiture électrique
Découvrez les bases pour comprendre et utiliser une voiture électrique.
La voiture électrique vous intéresse et vous souhaitez en savoir plus ? Ce guide va aborder les sujets importants pour que vous puissiez tout comprendre. Voici les sujets qui seront abordés :
- Les avantages
- Les inconvénients
- Comprendre la batterie
- Comprendre la recharge
- Faire un grand trajet
- Entretenir sa voiture électrique
Les avantages de la voiture électrique
Les avantages de la voiture électrique sont nombreux, c’est un mode de transport qui est confortable, silencieux et avec une puissance disponible immédiatement.
Pour les usages du quotidien, c’est-à-dire 90% de vos km, le coût de l’énergie est en moyenne 4x moins cher.
Grace à la recharge à domicile, il va représenter un coût d’environ 2-3€ / 100 km contre 10-12€ / 100 km pour un véhicule thermique.
L’entretien est également moins coûteux, la voiture électrique n’ayant aucune vidange à effectuer, pas de bougies à changer, etc…
Les inconvénients de la voiture électrique
Malgré ses nombreux avantages, la voiture électrique n’est pas exempte de défauts.
Pour ceux souhaitant s’équiper d’un véhicule neuf, les véhicules électriques sont en général plus chers que l’équivalent thermique.
Les voitures électriques sur le marché de l’occasion sont de plus en plus nombreuses et accessibles
Au niveau des longs trajets, la voiture électrique impose des pauses plus longues que l’homologue thermique. Malgré tout, les pauses surviennent en général au bout de 2h à 3h de route, et pour une durée en moyenne entre 20 et 30 minutes.
Vous pouvez profiter de la pause pour déjeuner ou prendre un café, on parle de charge en « temps masqué »
Comprendre la batterie
La batterie d’une voiture électrique va permettre d’alimenter votre moteur pour avancer. On exprime sa capacité d’énergie en kWh (Kilo Watts Heure).
Cette unité d’énergie permet d’indiquer la puissance que peut délivrer la batterie pendant une heure. Par exemple 60 kWh = 60 kW pendant une heure, ou 120 kW pendant 30 minutes.
Il ne faut pas confondre avec kW qui est la puissance instantanée que l’on consomme. Votre machine à café consomme 2 kW, si vous la laissez tourner 30 min elle aura consommé 1 kWh.
Pendant la période hivernale, le froid va affecter temporairement la batterie. Sa capacité va être légèrement réduite et sa vitesse de charge sur borne rapide va être diminuée. Cependant dès lors que la température remonte, la batterie retrouvera sa capacité et vitesse de recharge.
Comme toutes les batteries, il est recommandé de la stocker entre 20% et 80% pour du stockage long terme. Si le véhicule est utilisé au quotidien, vous pouvez le charger à 100% (à condition de le faire rouler dans les 1 à 2 jours), et vous pouvez le décharger en dessous de 20% à condition de recharger dans les heures suivantes.
Bien respecter ces indications va permettre de prolonger la durée de vie de la batterie.
Pour les véhicules avec une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate), la recharge à 100% n’est pas un problème même sur le long terme.
Comprendre la recharge
Il existe 3 manières de recharger une voiture électrique. Grâce à une prise domestique, grâce à une borne accélérée ou grâce à une borne rapide.
La recharge sur une prise domestique s’effectue avec le câble de recharge occasionnel (appelé CRO). D’un côté il se connecte à la prise de votre maison (comme un aspirateur), et de l’autre côté au véhicule grâce à un connecteur Type 2. La puissance maximale est de 3.7 kW. Ce câble peut ne pas être fourni avec le véhicule.
La recharge complète du véhicule sera assez lente, pouvant aller jusqu’à 15-20h pour les plus grosses batteries.
La recharge sur borne accélérée (publique ou privée) s’effectue à l’aide d’un câble Type 2 vers Type 2. La puissance maximale est de 22 kW.
Cependant cela va dépendre du chargeur embarqué de votre véhicule. Ce chargeur embarqué convertis le courant alternatif (AC) en courant continu (DC) pour le stocker dans la batterie. Le câble Type 2 vers Type 2 n’est pas forcément livré avec le véhicule.
Pour utiliser les bornes de recharge publiques, il est conseillé d’apporter son propre câble, 95% des bornes n’en sont pas équipées. La recharge prend en général 4h à 6h pour effectuer un plein complet.
La recharge sur borne rapide s’effectue grâce au câble CCS (ou CHAdeMO pour certains vieux véhicules japonais). Le câble est systématiquement présent sur la borne.
La recharge rapide permet au véhicule de charger jusqu’à 80% en environ 20-30 minutes. La puissance de charge que vous allez atteindre dépend de votre véhicule et du pourcentage d’arrivée à la borne. Plus le pourcentage est élevé, plus la puissance maximale diminue.
Lors de la charge rapide, la puissance de charge diminue au-delà de 80%. En voyage il est conseillé de couper sa charge à 80% et de continuer son trajet
En général, la recharge rapide est présente sur tous les véhicules, cependant certains modèles en sont dépourvus. Pour le savoir, regardez le connecteur de charge.
L’illustration suivante montre un port de recharge avec et sans chargeur rapide.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la recharge, consultez cet article qui rentre plus dans les détails : ici (prochainement).
Faire un grand trajet
Voyager en voiture électrique peut paraître compliqué. Grâce à Electus, vous avez tous les outils vous permettant de voyager sans vous poser de question.
Pour faciliter votre usage des bornes de recharge, commandez votre badge Electus. Il vous permettra de lancer une session de charge sur toute les bornes, et d’être facturé sur votre compte Electus.
Lorsque vous souhaitez effectuer un grand trajet, rendez-vous dans le menu « Planificateur » de Electus, indiquez votre destination ainsi que votre véhicule.
L’application va vous proposer un trajet en indiquant le pourcentage à l’arrivée, la recharge à effectuer ainsi que le coût.
Si vous souhaitez juste voir les bornes sur votre trajet, l’application vous affiche les bornes à proximité avec l’estimation de batterie à l’arrivée.
Entretenir sa voiture électrique
Une voiture électrique est beaucoup plus simple au niveau de l’entretient. La simplicité du moteur électrique évite ainsi les nombreuses vidanges ainsi que les entretiens tels que l’embrayage la courroie de distribution les bougies filtres etc…
Grâce au freinage régénératif, l’usure des plaquettes et disques de frein est également réduite, augmentant drastiquement leur durée de vie.
Les entretiens qui sont à prévoir sur un véhicule électrique sont :
- Remplacement du liquide de frein
- Changement du filtre d’habitacle
- Niveau du lave glace
- Contrôle du liquide de refroidissement