ElectusFast Guide voiture électrique, 5 min pour tout comprendre
5 min pour tout comprendre sur la voiture électrique.
Bienvenue dans le Fast Guide Electus, le guide pour tout comprendre sur la voiture électrique en 5 minutes.
- Qu’est-ce qu’une voiture électrique ?
- L’impact de la météo sur l’autonomie
- La recharge au quotidien
- La recharge rapide
- Voyager en voiture électrique
Qu’est-ce qu’une voiture électrique ?
Une voiture électrique à un fonctionnement technique très simple. C’est un moteur électrique relié aux roues et alimenté par une batterie. Pas de boîte de vitesse, pas d’embrayage, etc…
La batterie de la voiture va stocker l’énergie pendant la charge (par exemple la nuit), et va la resituer lorsque vous allez rouler.
On mesure la capacité d’une batterie en kWh (Kilo Watt Heure). Cette unité correspond à une quantité d’énergie. Il ne faut pas confondre avec kW qui est une puissance.
Exemple : Votre machine à café consomme 2 kW en fonctionnement, si vous la laissez tourner 30 min elle aura consommé 1 kWh.
Il existe deux manières de charger une voiture électrique. En charge lente / accélérée grâce au courant alternatif (AC), celui que vous avez à la maison. Ou en charge rapide grâce au courant continu (DC). Ce courant continu DC est obtenu uniquement sur des stations de recharge rapide publiques.
Il existe deux connecteurs utilisés pour charger votre véhicule. Le Type 2 pour la charge lente en courant alternatif AC et le CCS pour la charge rapide en courant continu DC.
Pour charger à la maison ou sur une borne publique lente, vous êtes en AC, et vous utilisez le chargeur embarqué de la voiture. C’est lui qui convertit le courant AC en DC pour le stocker dans la batterie.
Si votre chargeur embarqué fait 7 kW, que la borne fasse 11 ou 22 kW, votre véhicule ne prendra que 7 kW.
Pour la recharge rapide occasionnelle, vous serez en charge DC. Le courant ira directement dans la batterie, la puissance maximale est donc plus élevée mais dépend cependant de votre batterie.
Une Peugeot e208 ne peut charger en DC qu’à 100 kW, cela veut dire que sur une borne 150 kW vous allez obtenir une puissance de charge de maximum 100 kW.
La recharge rapide a quelques subtilités en plus, nous verrons ça au chapitre « La recharge sur grand trajet ».
Pour résumer, en charge lente vous êtes limité par le chargeur embarqué de la voiture, et en charge rapide vous êtes limités par les capacités de la batterie.
L’impact de la météo sur l’autonomie
En fonction des conditions climatiques, le véhicule électrique peut être légèrement impacté sur ses performances ou capacités.
Lorsque le climat va être froid, la voiture électrique va avoir moins de batterie et consommer un peu plus.
Au niveau de la batterie, le froid réduit temporairement la capacité, cela veut dire qu’une partie est inexploitable tant que la batterie est froide. Une fois la batterie à une température normale, l’énergie redevient disponible.
Ses performances de charge peuvent ainsi être ralenties, pour palier à cela, certaines voitures proposent un préconditionnement de batterie afin de chauffer la batterie avant une recharge rapide, pour avoir des performances maximales.
Le préconditionnement batterie n’est à utiliser que pendant une charge rapide, et peut consommer un peu plus d’énergie
Au niveau de la consommation, à cause du chauffage, la voiture électrique va avoir une consommation légèrement supérieure. Cette consommation étant principalement au début du trajet, les petits trajets seront plus impactés.
En été, même avec une forte chaleur extérieure, la voiture électrique ne va pas trop souffrir du chaud. La climatisation va ajouter une petite consommation supplémentaire cependant elle sera peu visible.
Évidemment, la pluie et le vent ont un impact, induisant une résistance supérieure sur le véhicule.
La recharge au quotidien
En fonction de votre logement, la charge au quotidien va différer d’un utilisateur à l’autre.
Si vous êtes en maison individuelle avec une cour ou un garage dans lequel ranger votre véhicule, vous allez pouvoir vous recharger facilement grâce à deux solutions.
Si vous effectuez jusqu’à 180 km par jour, une prise greenup va correspondre à votre usage (en exploitant les heures creuses).
Une prise greenup est une prise domestique renforcée faite pour charger de manière sécurisée et plus vite. Le coût d’installation est d’environ 200€
Cependant, si vous roulez plus, ou que vous souhaitez avoir une solution plus pratique à l’usage avec un câble attaché, une wallbox va vous permettre de faire le plein en général en 6 – 8h.
Avoir une borne très rapide à la maison est peu utile, on vide très rarement la batterie tous les jours. Une greenup suffit alors pour la majorité des utilisateurs.
Si vous êtes en logement collectif ou dans une situation où il est impossible de poser une borne vous appartenant, il reste cependant des solutions. Rendez-vous dans la rubrique « Acheter sa voiture électrique » puis « Les solutions de recharge ». Un simulateur vous aidera dans votre choix (prochainement dispo).
Pour toutes les autres situations où vous allez charger sur borne publique, il est requis de prendre votre câble Type 2 vers Type 2 (ne pas utiliser le prise domestique vers Type 2 qui sera plus lent).
Pour simplifier votre usage, commandez votre badge Electus
La recharge rapide
Que ce soit pendant un grand trajet ou juste pour charger rapidement, vous devez savoir quelques fondamentaux.
La recharge rapide s’effectue grâce au connecteur CCS, certains véhicules peuvent ne pas en être équipés.
Chaque borne est capable de délivrer une puissance maximum en kW. En fonction des caractéristiques de votre véhicule, il pourrait ne pas exploiter le maximum possible.
Exemple : Une Peugeot e208 charge à 100 kW en DC, si la borne peut délivrer 150 kW, la voiture acceptera maximum 100 kW
Pour des raisons techniques, la voiture ne va pas pouvoir tenir la puissance maximale sur toute la charge. Elle va avoir une « courbe de charge » qui descend au fur et à mesure du pourcentage batterie (d’autres évènements comme le froid ou le chaud peuvent impacter aussi).
En général, la puissance de charge descend fortement au-delà de 80%, il est alors conseillé de quitter la borne et de reprendre la route.
Pour simplifier votre usage, commandez votre badge Electus
Voyager en voiture électrique
Pour les trajets ne pouvant pas s’effectuer sur une seule charge, il existe une solution simple à utiliser : le planificateur Electus.
Dans l’application Electus, rendez-vous dans le menu planificateur.
Si ce n’est pas le cas, renseignez votre véhicule ainsi que l’état de santé batterie (si vous le connaissez).
Entrez par la suite votre destination, personnalisez la section pourcentage selon votre besoin, les options avancées (vitesse max et type de trajet), vos opérateurs préférés.
Lancez votre calcul et laissez-vous guider.
Electus vous indique l’emplacement et la durée de chaque arrêt ainsi que le coût estimé.
Afin d’optimiser votre trajet, il est fortement recommandé de charger jusqu’à 80% maximum, la puissance de charge étant fortement réduite par la suite.